Vélo et économie, Antonino Parrinello: « Si nous voulons revoir les courses, il est essentiel de redémarrer l’industrie des deux-roues »

L’urgence sanitaire met à rude épreuve l’économie mondiale, avec des secteurs sévèrement touchés comme le secteur des deux-roues, caractérisé par une forte saisonnalité: les ventes sont concentrées au printemps et ce bloc là imposé met à rude épreuve l’étanchéité du secteur . Pour lancer un grand cri d’alarme est Antonino Parrinello que nous nous souvenons comme le porteur des Androni Giocattoli, Bottecchia D’Amico et GM Europa Ovini qui depuis quelques saisons a fermé sa carrière en selle et il est resté quand meme dans le secteur où il est le contact commercial pour Lombardie et Toscane de Bottecchia, marque fournisseur historique entre autres d’Emme4, le splendide véhicule de course pour l’entraînement de Gianni Savio.

« Comment vivez-vous cette situation? »
La situation est grave pour tout le monde et la protection de la santé se mets évidemment devant tout le reste et je souligne vraiment cette prémisse, mais en même temps, nous devons sérieusement envisager un redémarrage rapide, progressif et sûr des différents secteurs de l’économie. Mon métier me met en contact avec des réalités différentes et notre secteur du vélo est à genoux: mars et avril sont les mois fondamentaux où l’essentiel du chiffre d’affaires est concentré et les commerçants fermés sont sur la croix: ils doivent payer des loyers, des factures et un Un prêt de 25 000 euros n’est pas la solution car les dettes s’accumulent et si vous ne démarrez pas rapidement, je pense que de nombreux magasins n’ouvriront plus. Ensuite, le secteur, comme l’ensemble de l’économie, est fortement interconnecté et les problèmes affectent l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, c’est-à-dire que le non-paiement des vélos qui sont arrêtés dans les magasins et ne peuvent pas être vendus entraîne un manque de liquidité pour les producteurs qui, à leur tour, ne pourront pas payer. leurs fournisseurs, la situation est TRAGIQUE  »

« Comment cela affecte-t-il les équipes cyclistes? »
Hormis les grands mécènes issus de secteurs à forte conjoncture économique et qui connaissent également une situation difficile, le soutien technique et financier des entreprises du secteur est fondamental: du vélo aux composants en passant par l’habillement et les compléments, tous les acteurs du monde du vélo investissent des ressources et les matériaux dans les courses et si nous ne sauvons pas le secteur, il risque de tout effondrer.

« Que proposez-vous de recommencer? Avez-vous déjà pensé à votre proposition? »
Avec les protections nécessaires, je pense que les professionnels devraient avoir la possibilité de sortir pour s’entraîner seuls, mais aussi pour les amateurs, différenciant également les temps: la reprise des activités redémarrerait certainement le secteur et pourrait rouvrir les magasins depuis pourrait faire venir un client à la fois et respecter toutes les précautions nécessaires à la protection de la santé, désolé si je répète le concept mais la vie prime sur tout. Ce n’est que si nous commençons rapidement sans perdre la totalité du chiffre d’affaires annuel que nous pourrons survivre. Mais j’attends une plus grande cohésion et force du secteur, nous devons faire entendre nos voix ensemble, la mienne ne doit pas rester un petit cri d’alarme isolé.

« Comment voyez-vous le monde des compétitions? »
Pour que la situation soit beaucoup plus compliquée, il sera vraiment difficile de recommencer en toute sécurité. Les enjeux sont trop nombreux, les distances de sécurité, le public, les transferts vers les hôtels, la présence de coureurs du monde entier ne peut être garantie. Ici, la situation est vraiment très compliquée et je n’ai pas de solution et à contrecœur je pense qu’il est également possible que nous devions attendre longtemps. Mais il faut se rappeler que si l’économie liée au monde des deux roues ne démarre pas immédiatement, je ne sais pas combien d’argent les équipes pourront mettre en place à l’avenir

« Est-ce que repartir est assez? »
C’est une première étape, mais nous devons faire plus, nous devons créer un nouveau marché, la solution est devant nos yeux, le vélo doit redevenir un moyen de transport pour aller au travail, ce n’est pas seulement un moyen de faire du sport: nous lisons dans de nos jours que certaines villes comme New York, Bogotá et Berlin privilégient les vélos en mobilité urbaine avec des pistes cyclables ou tout simplement permettant aux vélos d’utiliser les voies dédiées aux taxis et aux transports publics. Les rassemblements sur les transports en commun sont trop dangereux pour la propagation de l’infection et nous devons suivre ces exemples et favoriser une nouvelle mobilité pour ceux qui vont travailler. Les navetteurs pourraient remplacer les tramways, les trains et les bus par des vélos, même électriques, et pourraient parcourir des distances moyennes sans risquer de tomber malade ou de propager cette terrible maladie, et comme le souligne la section de Confindustria qui traite des deux roues, Ancma, dans la lettre envoyée au Premier ministre Conte « le vélo vous permet non seulement de maintenir votre métabolisme actif et augmente la protection immunitaire contre les virus » afin que le vélo puisse aider à redémarrer non seulement notre secteur mais l’ensemble de l’économie « .